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  ，在无需扩建场所的前提下，使这座具有39年前史的新加坡最陈旧列车车辆段完结了。这一晋级被视为SMRT推动智能化保护体系和进步车队可用性的要害行动，

  新加坡碧山“车辆段4.0”项目自两年前发动，旨在经过主动化、数字化与流程再规划，进步碧山车辆段处理很多列车大修使命的才能。依据SMRT介绍，此次晋级总投资约700万新元，要点环绕高主动化设备引进、检修流程的优化与信息化体系整合，以完结修理才能扩容及运营功率进步。

  1、轨迹扶引车（RGV，也称自主机器人）替代原有桥式起重机：布置11辆自主轨迹扶引车，专门用于转移转向架等重型部件，每辆可承载高达5吨的负荷。传统作业中，这些部件常因等候起重机调度而长期搁置，严重影响功率与工期。而新式自主轨迹扶引车装备高度可调渠道，让工程师可以在更契合人体工学的高度进行作业，明显削减了腰部劳损和背部受伤的危险。

  2、主动化转向架拆装体系：可在更短时刻内完结深重作业，进步工序一致性与安全性。曩昔，这项作业高度依靠起重机，工程师需求重复手动调整以对齐轮对和转向架结构。新体系直接与轨迹扶引车衔接，扶引车将转向架结构送至作业站，完结后再回收。这项立异将所需工程师人数从4人减至1人，一起大幅度缩短了每个转向架的拆装时刻。

  3、主动扶引车（AGV，也称无人驾驶运送车）：布置2辆主动扶引车，担任运送牵引电机和踏面制动设备等较小部件，最大载重可达1吨。曩昔这些物品需求人工转移或叉车运送，常因等候叉车而发生延误，现在可削减非增值工序所需的人力。这些无人驾驶车辆运用车载传感器和挨近检测体系导航，能在遇到人员或障碍物时安全中止，作业人员还可经过内置控制面板输入行驶路线.

  干冰清洁技能：车辆段还引进了干冰清洁机，替代传统的抹布和水桶清洁方法。这项技能不只节约用水、消除部件枯燥等候时刻，还消除了湿地板形成的滑倒危险，逐渐进步了作业场所安全性。